川西入藏动脉汶马高速 首座高风险长大地道意会
川西入藏动脉汶(川)马(尔康)高速首座高风险长大地道——朴鸭脚地道6日顺遂意会。 伴着梭磨河湍急的水声,建树者们欢呼雀跃。已往两年,他们在这片川西高原的地动勾当带,与豆腐一样的软岩石和喷涌的地下水做斗争,终于迎来胜利。 据相识,汶马高速全长约174公里,是深入四川省阿坝藏族羌族自治州的一条民生走廊。线路自四川盆地边沿向青藏高原地带挺进,海拔从1320米攀升至3225米,高达86.5%的桥隧比世界有数。个中仅地道就有33座96公里,给施工带来极大挑衅。朴鸭脚地道就是一个缩影。 打地道,最怕的是地质太伟大。长约3公里的朴鸭脚地道就路过狭小河谷和高峻山体,地形陡峭、升沉庞大,隧址区内属地动勾当区。“受汶川大地动影响,这个地区岩层不稳、布局疏松,施工难度很大。”中铁七局三公司汶马项目部党支部书记张小兵说。但挑衅远不限于此。“洞身首要是破裂的千枚岩,不只没有大块石头做支撑,反而碰着水就轻易软化、泥化,手一抓就是泥浆。”项目部总工程师白如双说,朴鸭脚地道原来岩体自稳性就差,刚好又处于富水带,洞内涌水很轻易引起围岩崩塌,带来极大施工风险。 怎么办?只有靠科技攻关。颠末不绝实行,攻关小组终于研制出一种非凡引流装置,可以将岩体外貌淌流的涌水网络并用软管机动导出,通过水渠齐集到牢靠蓄水池后,再由两台大马力水泵不中断向隧洞外抽排。 “结果很好,3公里的隧洞有150多处回收了这项新技能。”张小兵汇报记者,在朴鸭脚地道工段,这样的创新并不鲜见,实现了地道建树的快速和安详推进,为相同项目蕴蓄了履历。(新华社) 原问题:川西入藏动脉汶马高速 首座高风险长大地道意会
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